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从原料角度看,9月下旬LME镍价大幅飙涨13.5%,刺激钢厂10-11月高铁采购招标价上调40-50元/镍,生产成本此期间300-400元/吨,总体而言钢厂处于赚钱或盈亏平衡状态。不锈钢板卷市场价格也顺其走高,涨幅在6.15%。但是10月下旬以来,LME镍又陷入低位震荡态势,11月个别钢厂高镍铁采购价已经出现回调,主流月度招标价12月下调已是必然,钢厂不锈钢碳素钢复合管成本支撑作用将不在明显,判断下调幅度在10-20元/镍。从原料角度看,9月下旬LME镍价大幅飙涨13.5%,刺激钢厂10-11月高铁采购招标价上调40-50元/镍,生产成本此期间300-400元/吨,总体而言钢厂处于赚钱或盈亏平衡状态。不锈钢板卷市场价格也顺其走高,涨幅在6.15%。但是10月下旬以来,LME镍又陷入低位震荡态势,11月个别钢厂高镍铁采购价已经出现回调,主流月度招标价12月下调已是必然,钢厂成本支撑作用将不在明显,判断下调幅度在10-20元/镍。
今日全国多数地区冷轧价格震荡下行, 早盘黑色期货大跌,不锈钢碳素钢复合管市场观望心态浓厚,询价冷清,午后期货回暖,市场成交也有所好转。经过前几日终端客户补库,今日成交有所减缓。 目前华南与华东、华北基本无价差,且华南库存处于高位,加上需求限制,压力相对较大。金九银十是不锈钢碳素钢复合管消费旺季,从每周需求估测和水泥磨机的开工率来看,我们认为目前不锈钢碳素钢复合管的旺季需求尚可。而且不锈钢碳素钢复合管从3月中下旬以来一直处于去库存之中,处于历史低位。库存持续下降表明不锈钢碳素钢复合管需求依然较好, 在此背景下, 我们认为不锈钢碳素钢复合管现货价格将在高位保持坚挺。
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